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商品訊息簡述:
299所學校受災 災損金額1億2千多萬
根據教育部校安中心通報：到下午2點為止，各受災學校共計299校，其中以臺南市76校較多，其次是高雄市70校，再來是雲林縣68校。
災損金額初步估計是1億2,051萬多元。以縣市區分：嘉義縣災損7,286萬多元較多，其次是雲林縣災損1,823萬多元，再來是高雄市災損1,376萬多元。
以學校區分：嘉義縣朴子國中865萬多元較多，高雄市阿蓮國小650萬元，雲林縣土庫國中650萬元，嘉義縣六美國小618萬元。
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葛謨、白思豪難得同聲：限制優步類營業車
紐約政壇兩位重量級人物葛謨州長和白思豪市長雖然一向不和，但在解決紐約市的交通壅塞問題上，兩人實際上是意見一致。
「每日新聞報」報導，在白思豪日前表示將重新考慮限制「優步」(Uber)這類營業車的數量後，不久葛謨也表示認同白思豪的想法。
葛謨表示，紐約市不能在收取100萬元一個計程車營業執照後，又讓沒有支付費用的大量Uber車到處載客。
白思豪在2015年推行一項計畫，限制Uber及其同類公司的車輛，但被市議會攔阻。
白思豪是在2日晚向紐約一號頻道(NY1)透露：「民眾也許還記得，兩年前我曾試圖限制，我投入了大量精神和政治資金來推動，而市議會不願實行，我認為這是一個錯誤。」
他說：「我認為有許多反對限制的聲音，所以讓我們再次回顧，這些事情必須要與市議會一起來完成。」
葛謨說，他沒有與市議會討論過這個問題。
Uber發言人安方(Alix Anfang)說，Uber的大部分行程都是在曼哈頓壅塞地區之外，她建議紓緩壅塞的最佳方法，是對進入指定商業中心區的車輛徵收費用。
安方說：「減少Uber車的數量，只會損害曼哈頓以外四大區的數以百萬計乘客，他們長期以來一直被計程車忽視，並且無法獲得可靠的公共交通工具。」
紐約州的新預算制定電召車每程徵收2.75元，計程車每程2.5元，但私家車和貨車不用支付。這些新收費每年預計有4億元，將會用於資助大都會運輸署(MTA)。
葛謨說，他下一步將爭取購買設備，以便全面推行堵車費計畫。
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